miércoles, 26 de mayo de 2010

10 Pelis inglesas que no hay que dejar de ver


"Elige la vida. Elige un empleo. Elige un piso piloto. Elige un seguro dental, ropa deportiva y maletas a juego. Elige tu futuro. Pero ¿por qué alguien querría hacer una cosa así?"

Si, si, justo, el bicentenario y yo, justo!, con esto, si, si bueno. Pero lo de la patria y el patriotismo pasa por otro lado, eh, así que no se confundan, porque les juro que nada que ver una cosa con la otra...este, ah! si las películas: son de esas que las pescás en el cable y no las podés dejar de ver... así las hayas visto 1000 veces!

1) Snatch (Guy Ritchie, 2000)
2) Mean machine (Barry Skolnick, 2001)
3) Trainspotting (Danny Boyle, 1996)
4) Brassed Off (Mark Herman, 1996)
5) In the name of the father (Jim Sheridan , 1993)
6) Lock, stock, and two smoking barrels (Guy Ritchie, 1998)
7) 28 days later (Danny Boyle, 2002)
8) Bloody sunday (Paul Greengrass, 2002)
9) Quadrophenia (Franc Roddam, 1979)
10) Death at a funeral (Frank Oz, 2007)

Para más datos o para saber como tradujeron los títulos acá: IMDB.com

viernes, 21 de mayo de 2010

Crazy train





Coches motor abandonados detrás de la estación de la ciudad. No sé que harán acá, ya que estos se usaban en la linea San Martín pero solo en provincia de Buenos Aires, en el recorrido Retiro-Junín. Cuando era chico me fascinaba su diseño, me parecían supermodernos a comparación de las máqunas diésel eléctricas Alco que tiraban los trenes locales. Además todo sumaba: su sonido, el hecho de que no pararan en la estación Muñiz y que pasaran al palo por el paso a nivel de Conesa, sus brillantes colores rojo y amarillo, su perfil de Jumbo jet sobre rieles. Hasta acá mi recuerdo, para datos históricos un resumen de Ferroaficionados Argentinos, de autoría de Juan Carlos González:
COCHES MOTORES FIAT 7131- 1ºParte

Un Poco de Historia: MATERFER - Desde Cordoba sobre Rieles



Para todos los amantes de los Coches Motores Diesel, comenzaremos diciendo que al igual que los antiguos Coches Motores Ganz, estos fueron vehiculos muy nobles mientras estuvieron en manos de la Empresa Ferrocarriles Argentinos, pero el gran deterioro de los mismos en las ultimas epocas de FA, y los comienzos de la privatizacion dieron comienzo a su radiacion masiva. Pese a todo de haber quedado la mayoria andando; en manos de la Empresa TBA (Trenes de Buenos Aires) y justamente en los depositos de Victoria y Haedo donde su personal los mantuvo hasta ultimo momento, con gran esfuerzo y corazon hasta 1996. Como nace el contrato de estos vehiculos, bien en 1950 se penso en crear una Industria ferroviaria en la Republica Argentina. En aquel momento, la acuciante necesidad de renovar el material rodante, habia llevado a las autoridades de los Ferrocarriles Argentinos a pensar en la posibilidad de fabricar motores y locomotoras en este pais; inclusive se llego a formar una entidad destinada a tal fin. Este proyecto no prospero, pero en 1955 surgio Grandes Motores Diesel, para satisfacer la demanda de motores para locomotoras. Con posterioridad, sobre esa base en 1956, la adjudicacion de la provision de 300 coches motores llevo a FIAT S.p.A; a proponer a los Ferrocarriles Argentinos, su fabricacion integral en el pais. Poco despues , en 1958, se coloca la piedra fundamental de MATERFER en Ferreyra, a 11 kms de Cordoba, donde en 1959 se techo la planta y en 1960 se construyo el primer coche motor. Una de las particularidades que rodearon la creacion de Materfer, fue el hecho de no disponer en aquel momento de personal ferroviario especializado, de manera que fue necesario capacitar a un grupo inicial en la fabrica de Material Ferroviario de Fiat en Turin, en Italia. Ese grupo original formo a su vez a los operarios que comenzaron su labor en 1959, algunos de ellos de origen rural. Podemos decir y citar cifras que evidencien el buen pasar y las gestiones realizadas en esta empresa que desde 1960 hasta los comienzos de 1995 fabrico Material Ferroviario para Argentina, Bolivia, Chile, Cuba y Uruguay entre otros, haciendo Locomotoras, Coches Motores, Coches Electricos, Coches de Pasajeros de Primera y Segunda Clase, Restaurantes, Dormitorios, Furgones, Coches de Clase Unica y Coches Electricos tanto para Metros y Premetros. Luego de la lamentable quiebra de esta empresa, la planta se cerro en Cordoba,como asi tambien el CAT Caseros, lugar este donde se realizaban los ultimos mantenimientos ferroviarios por la empresa Alstom siendo este ultimo ahora la Fabrica de Sika. Mientras que la planta cordobesa corrio mejor suerte a manos del ya conocido Grupo Taselli-Montoto, concesionarios entre otros de la Empresa Metropolitano, ex de Rio Turbio y Altos Hornos Zapla entre tantas mas. La misma esta en actividad no como antes; pero reparando material ferroviario para la ya mencionada empresa del Grupo.-

En fin mis amigos, la nostalgia es inevitable.

lunes, 17 de mayo de 2010

Missing the picture


Asi titulaba Life en su reseña de fotos de la semana cuando mostraba esta buenisima toma. Decía Life: mientras los demás fotógrafos estaban enfocados en la próxima celebridad que transitaba la alfombra roja, uno de ellos disfrutaba del momento junto a la actriz Aishwarya Rai Bachchan. Fue en el Festival de Cannes. Para mi la foto está tremenda, pero lo más impresionante es la mirada de los fotógrafos, en donde está puesta.

Dio

Message from Wendy Dio
Today my heart is broken, Ronnie passed away at 7:45am 16th May. Many, many friends and family were able to say their private good-byes before he peacefully passed away. Ronnie knew how much he was loved by all. We so appreciate the love and support that you have all given us. Please give us a few days of privacy to deal with this terrible loss. Please know he loved you all and his music will live on forever.

- Wendy Dio

Este era el mensaje que colgaban anoche, 16 de mayo, en su website para oficializar la muerte de Ronnie James Dio, o Dio, a secas. Un gran cantante del rock pesado de antología, padre del heavy metal clásico. Hizo historia como cantante de Sabbath, al reemplazar a Ozzy, pero fue un grande también en su banda propia, Dio. Su relación con Tommy Iommi de Black Sabbath siempre fue buena, tanto que cuando Iommi relanza Sabbath como Heaven and Hell no duda en convocarlo para las voces. Una gran pérdida para la patria metalera. Las camperas y las remeras hoy son más negras que nunca. Como dirian los chicos de ACDC: We salute you!

sábado, 15 de mayo de 2010

Giro 010: etapa 7



Etapa épica, montaña, lluvia, barro y llegada en alto. Escapada agónica de dos grandes favoritos: Cadel y Vino. Vincenzo Nibali sufre por mantener la maglia rosa, al final tiene que ceder y es Vinokourov quien se hace de la general. Gana la etapa Cadel Evans y se ubica segundo en el clasificador, a sólo 1,30 min. del kazajo. (Graham Watson photo, Cycling UK)

martes, 11 de mayo de 2010

Y también comenzó...

El Giro d'Italia 2010. Atrás quedaron las clásicas de primavera y empezó la primera de las Tres Grandes. Etapa para no perderse: la #4, el 12 de mayo, la contrareloj por equipos, y las que puedan ver de los Alpes, especialmente la #14 Ferrara-Asolo. Acá va un avance publicitario. Casi me olvido: a cuatro etapas de empezar, lo lidera un ex mountain biker y actual campeón del mundo: Cadel Evans, del BMC.

Más de 4.000!

4.042 corredores fueron de la partida este año en Río Pintos, en su edición XV. No hay que negar que tiene su encanto, no?

lunes, 10 de mayo de 2010

UCI World Cup round #2 Houffalize (Bélgica)



Triunfo de Hermida a más de un minuto de Manuel Fumic, con llegada original y todo! en la catedral del mountain bike del mundo: el circuito de Houffalize, en Bélgica.