Latinoamericano de MTB

Esta es la info del latinoamericano 2008 de MTB, disputado entre el 25 y el 27 de julio, en Baños, Ecuador. Acá les pegué el comentario de Infobiker sobre la actuación de los argentinos. Felicitaciones a todos!
"El sábado compitieron los juveniles en donde Germán Dorhman se quedó con la medalla de plata, Juan Siles quedó 10º y Kevin Santana 12º, en un circuito más pequeño que el que tenían que recorrer los elites y sub 23. El podio Juveniles lo completaron un colombiano en 1er lugar y un ecuatoriano en 3ero.
Ya el domingo, la primera manga era la categoría sub 23 damas en donde nuevamente Argentina sumó otra medalla, en este caso de bronce, gracias a Paula Quiroz; la ganadora y la segunda fueron ecuatorianas, luego de esta categoría fue el turno de los sub-23 hombres y posteriormente damas elites, en donde en la primera, dos argentinos buscaban lograr la tercera medalla, fue así que Rodrigo Darnay en un momento de la carrera estuvo a 10 segundos del bronce, pero pagó el esfuerzo de las primeras vueltas y su rendimiento mermó para luego arribar a meta 6º, y tras él Diego Caparroz en 7mo lugar. A las 12:30 fue el turno de los elite en donde Joaquín Cammisi, Mauro Berrocal y Luciano Caraccioli fueron de la partida. En esa categoría llegó la tercera medalla y la más esperada, la dorada. Después de 5 vueltas a un circuito realmente duro y a más de 2500 metros de altura, Luciano Caraccioli luchó palmo a palmo con Favio Castañeda de Colombia para luego en la última vuelta aventajarlo en 20 seg, un logro que se debía Luciano.
Luciano Caraccioli, Campeón Latinoamericano: "Estoy muy contento porque esto lo venia buscando y no se daba, pero gracias a dios llegó y en buena hora!!! esto es un trabajo que dio sus frutos y toda la gente de Madariaga, mi familia, amigos, la Federación que siguió apostando por mí, Zenith-Maxxis y Lafken son parte de ello."
Fuente: Infobiker Argentina

Potrerillos en invierno?

Domingo pasado en Potrerillos. Salida con amigos. Los de siempre más nuevas incorporaciones. Lo de siempre: caídas, cansancio, panzas que pesan, juramentos de dejar de comer tortitas, trepadas, bajadas, choques, roturas, pinchazos. Además con el marco de un dia espectacular, más de primavera que de julio. En suma todo es material de anécdotas en futuros asados. Como dice Néstor: que sería de nuestras salidas si no fueran así, simples paseos aburridos, no?

Mundial de MTB Marathon 2008

El 5 de julio pasado se disputó en Italia el Mundial de Marathon de MTB. La carrera de los hombres estuvo principalmente protagonizada por dos hombres, que terminarían con un incidente confuso y por demás polémico. Roel Paulissen y Christoph Sauser llegan juntos al último tramo y al levantar el sprint se enredan y se caen, en una maniobra que apunta al encierro del suizo hacia el belga. El resultado: Paulissen campeón y Sauser segundo. Pero vean el video de la llegada para ver como paso todo. (Fuente UCI - MTBAction - esmtb.com - YouTube)

Firefighters

Todos los varones, de chicos, tenemos esos arranques de vocación instantánea que nos lleva a decir: quiero ser policía, o astronauta, o piloto de carreras. Entre esas un clásico es: quiero ser bombero. Yo arranqué por ese lado, y mantuve durante mucho tiempo la vocación con ilusión infantil. En San Miguel estaba el cuartel de los Bombero Voluntarios de General Sarmiento, el BVGS (32). Integrado sólo por personal voluntario, tenia una antena en el techo con una potentísima y estridente sirena que convocaba a sus integrantes cuando había una salida. La mayoría eran empleados y trabajadores que desempeñaban sus tareas por los alrededores, que corrían a enfundarse en sus capas y colocarse los cascos amarillos y saltar al autobomba que ya partía hacia el siniestro. Los niños, siempre admiradores de éstos, observábamos con total embeleso aquellos bólidos rojos con los valientes que iban a enfrentarse cara a cara con la desgracia. Ya el solo hecho de verlos colgados de los pasamanos de los camiones a semejantes velocidades inspiraban nuestro respeto y admiración. Ni te digo cuando veíamos que el motivo de dicha carrera estaba cerca y teníamos platea al incendio o el accidente, era simplemente genial. He pasado tardes enteras desde mis doce años, en ese cuartel donde se apiñaban media docena de vehículos de emergencia, que los llegué a conocer de memoria, como la 7, una camioneta Chevrolet americana tipo 350, autobomba con mangueras de lino y devanadera de manguera de goma y snorkel sobre el tanque; la 4, un enorme camión Dodge también autobomba, la 6, una DeSoto equipada para intervenir en accidentes como vehículo de rescate, o el 10, el camion cisterna. Conocedor de otras glorias, en tiempos pasados, estaba en un rincón, como descansando, el viejo Magirus con el número 3.
Y como haciendo tiempo, esperaba poder cumplir catorce para poder ingresar al primer escalafón: aspirante. Los dieciséis ya te recibian como cadete, y pasados los dieciocho eras bombero hecho y derecho. No quitaba que, aún en la edad más temprana, empezaras con tareas en las salidas, que se iban incrementando en importancia y riesgo con la edad y la experiencia. Me quedé fuera de ese mundo cuando mis viejos decidieron un futuro mejor para todos por este lado, cerca de la cordillera. Mi amigo Osvaldito si pudo seguir, cuando lo volví a ver, a los 16, ya era cadete y lucía con orgullo una quemadura química en el dorso de su mano derecha. Lo último que supe de él fue que estuvo de Superintendente de Bomberos de la Policía Federal...que tal?
Hoy, después de tanto tiempo cauno veo pasar un autobomba me surge el vértigo entusiasta y la admiración hacia esos bomberos, no me dejan de conmover un poquito, de alguna manera. Y bueno, no puedo evitarlo. Se que más de uno cuando mira al cielo y ve pasar un avión tiene un sentimiento parecido, o cuando ven una camara in car en un rally, o con un violero pelando tremendo solo...todos volvemos a ser niños en parte, para mantener la ilusión de que podemos ser...cuando seamos grandes.

Trek 2009

Mi amigo Néstor fue el que primero tiró la bomba desde su blog, tuve casi instantáneamente la confirmación a través del newsletter MTBR.com y más tarde por MTBAction.com. La cosa es que los chicos de Trek ya presentaron, hace cosa de días nada más, algunos adelantos del 2009. Entre lo más destacado está la nueva Top Fuel: la doble de XC que no se había tocado por mucho tiempo viene con una gran renovación tecnológica, incorporando el sistema Full Floater ya probado en las EX, el sistema de pivote ABP, un totalmente nuevo cuadro de carbono y bieleta, todo esto sin pasar de los once kilos (10,9) También se presentaron las nuevas EX de carbono y la nueva 9.9 SSL con cuadro completamente nuevo, con lo que ya adelantaron en la New Madonne, la tija incorporada con el soporte de asiento para regular más finamente la altura. Esta última, debo decir, a mi gusto la más bonita de todas. En cuanto a accesorios Bontrager nos trae nuevas ruedas ultralivianas que reemplazaran a las triple X, con aro de carbono y mazas DT 190 con rodamientos de cerámica (!) Completando la lista, el logo sufre un aggiornamiento, cerrando lo que empezó este año con la aplicación del nuevo isotipo que ya vimos usado en las bicis de este año, y que fuera lanzado en la presentación de la New Madonne a finales de 2007. Como les dije anteriormente con lo de Fox, tengamos paciencia y a esperar un tiempito más para ver estas nuevas bellezas. Si no se aguantan y quieren saber más linkeen acá mismo en Bikeness o en MTBAction para enterarse como serán estas novedades.

El futuro llego

Por fin, en 2009 veremos la serie F de las horquillas de la marca del zorro con el tan esperado bloqueo remoto. El sistema, que se ha hecho esperar, promete ser cuando menos muy eficaz, con un pulsador único que actua bajandolo con el pulgar para el bloqueo y un sólo toque para desbloquear. Es un proyecto desarrollado en conjunto con Shimano, lo que también le dá un respaldo de calidad indiscutible. Habrá que esperar para verlos.

La bici mas grande del mundo...

...está en Argentina (claro!), en Venado Tuerto. Y Rockandbikes estuvo allí para confirmarlo! (foto tomada por Lu. Bien no?)

Postales perrunas

Fotos de perritos de San Isidro y de Venado Tuerto (tomada por Lu)

Cuando el hombre llegó a la luna.

A un argentino loco fumón se le ocurrió que era una buena ocasión para recordar a los amigos...como siempre, cualquier bondi nos deja bien. Pero bueno, acá estamos. Ya sé que algunos me van a decir que es un día comercial para vender señaladores y libros de aforismos de Naroski, todo bien, si, pero también tenemos un hito el el año para parar y llamar a aquellos que están lejos y que no vemos todos los días, o a los que están cerca y que vemos siempre y que necesitamos quedar de acuerdo para juntarnos a festejar. En estos días en que cuesta tanto decirle a un amigo que lo querés sin que piensen que sos puto si cuando se lo decis no estás bien borracho, vale la pena tener una fecha en la que uno se abre a lo que siente y le dá un abrazo de corazón a su amigo y no tiene los mismos prejuicios que en el resto del año. Y bueno, somos así, que vamos a hacerle. Como dije antes, más vale no perder el tiempo: salgamos a la calle y saludemos a nuestros amigos ya, sin que nos de verguenza ni otras pelotudeces. Mountainbikers, freaks del diseño, amiguitos de la música, vejetes de la secundaria, compañeritos del laburo, delirantes varios: Feliz dia del Amigo!

Achtung: Vivo con tres alemanes!

Es definitivo: mi esposa y mis dos hijos son ciudadanos alemanes! Hoy más que nunca soy sudaca en mi propia casa. Joda, joda, pero el gestor, (aleman, obvio)me dijo "ahora todos pueden vivir en Alemania, pero vos portate bien, porque tu esposa se divorcia y a vos te deportan, ja, ja!(con tono sarcástico y acento tipo Sigfrid, de Kaos) Habrá sido uno de esos tan mencionados chistes alemanes? Será que no entiendo el humor europeo, y deberé empezar a entenderlo? Ahora la plata del ratón Pérez, tendrá que ser en Euros? Cambio las tortitas por strudel? Foo Fighters o Kraftwerk? San Lorenzo o Schalke 04? Lo que me faltaba, que me invadan las dudas extranjeras. Como si no fueran bastantes las criollas!

Arde Buenos Aires

Estoy escribiendo desde la laptop de Fanny, mientras detrás mío la Capital es un caos infernal de tránsito por los cortes, protestas y convocatorias por los del campo, los contra el campo, los del gobierno, los que apoyan, los que no tanto, los que no saben y los que quedaron atrapados en el medio e insisten con ir a algún lado tratando de salir de ahí. Julio me agarra de nuevo en BA, tratando de pasar unos días de distracción y esparcimiento con my beloved wife and kids. El menor se portó de maravilla en el viaje, realmente un duque. El resto todo bien, San Isidro es una isla donde la gente pasea y toma un café como si nada. Me hace acordar a Bailando en el Titanic, de Serú, pero sin el gusto por la música. En fin, más de lo mismo. Ampliaremos.

La posta fotografica

La posta familiar por la pasión por la foto es ahora de mi hermana Sole, que siempre le gustó y ahora hace un curso en VM. Las últimas conversaciones sobre el tema me traen mucha nostalgia por la foto y los equipos de foto analógicos. Cuantas ganas de volver a estar detrás de un ocular, ajustando diafrágmas y apretando el shutter de una autofoco con winder de 6 fps, como todo un profesional de la Magnum! Trayendo recuerdos (gran motor de este blog), unas fotitos de cosecha propia, por supuesto, relativas a la bici.




Dos imágenes tomadas de la Vuelta de Mendoza 1991, en su primera etapa, frente a la Muni de la Capital. Hay que ver los frenos sin los mando integrados STi o Ergopower, y los pedales con punteras.
(Pentax SP 1000 - Vivitar 28/200 f3.5-5.6)


Facundo Barresi bajando el Llorón una fría tarde de 2001
(Nikon F4 - Nikkor 24 f2.8)


Mi hermano Matías vadeando el río Los Reartes, 1990.
(Pentax SP 1000 - Takumar 28 f2.8)

Copa de Campeones del Mundo 1995

Recién fui a buscar algo para comer, en una pausa de laburo, y pasaron por la peatonal cuatro bikers de no más de 16 años, con las típicas mañas de los streetriders, colgando sus bicis en una goma o haciendo bunnyhops. Uno de ellos tenia una GT LTS, algo que me llamó la atención, ya que esa bici salió cuando él probablemente no sabía andar en bici todavia. La LTS fue la segunda doble de GT, después de la exitosa RTS. suponía un gran cambio por la situación de su amortiguador, que, según GT, impedía la contaminación pedaleo-suspensión trasera. Este sistema se mantuvo por mucho tiempo, incluso equipó a la versión termoplástico, la afamada STS Lobo. La ví por primera vez en vivo y en directo en abril de 1995, cuando viajé a Córdoba, a Río Ceballos, a hacer unas fotos para la revista GeoSport. La traía un italiano, Stefano Migliorini, que era campeón del mundo de descenso 1994 y piloto del team GT internacional. Estaba ahí invitado a un evento que se realizaba por segunda vez en Córdoba (la primera fue en Alta Gracia) que reunía a los mejores descenders de Europa y a los de Sudamérica. Alli pude ver a José Manuel Comesaña, el español de Specialized, a Philippe Perakis, del Cannondale Diésel de Suiza, a Christian Taillefer, con Peugeot, el primer recordman de descenso en bici, con una marca de 174 km/h!, a Paola Pezzo, campeona del Mundo 1994, y lo más granado de Argentina: Richi Züber o Wenceslao Pozzi entre otros. Fuimos el día sábado, que se corrió el Dual Eliminator, el descenso habia sido el dia anterior. Y pienso hoy, haciendo inevitable la comparación y pienso realmente impresionante la diferencia y la evolución y especialización del deporte en estos trece años, desde aquel 1995 hasta acá. Sólo para mencionar, dos cosas: el circuito del dual era una pendiente de césped con una rampa en la largada y unas curvas con unos peraltes suaves, nada más parecido a la bajada de las antenas del inicio del Transmontaña, algo que hoy lo baja cualquiera en una pieza. La otra: la gran mayoria de las bicis eran rígidas de aluminio con horquillas de no más de 50 mm de recorrido. Las dobles, sólo patrimonio de los pilotos oficiales, eran lo que hoy diríamos una doble ligera para XC. La gran novedad: la presentación oficial de una de las horquillas más emblemáticas de Rock Shox, la Judy. En fin, esto fue todo amigos de Deportes en el Recuerdo. En la foto Richi Züber baja violento por la mitad del circuito con su camiseta de Campeón de Argentina y una Bianchi doble con rueda trasera lenticular Tioga, de carbono y tensores de Kevlar, cuadro aluminio anodizado fucsia, como se usaba en esos días. Detrás de la cámara, una Canon A1 motorizada y un 80-200 f4, un servidor.

Solo falta que lo aprueben las mujeres...

Ahora si! con este dispositivo los padres de niños chicos no tenemos excusa a la hora de montar y cuidar nuestros hijos a la vez. Un inglés invento este aparatito después de buscar y probar cuanto había en el mercado, sin que lo convenza nada. Es sumamente sencillo y parece seguro. No afecta en nada las bicis y es simple de colocar. Se instala en cualquier bici, rígida o doble. Por ahora sólo se vende en UK (169 libras) pero no estaría mal traerlo, está realmente piola. Se llama LOCT, que significa Little Ones Come Too (los pequeños también vienen) Manu, te animás?
Fuente: singletrackworld.com. Más info: www.loct.co.uk

29ers: I like it!

Cada vez me gustan más estas bicis. Las 29ers son muy lindas, por lo menos en lo que hace a las rígidas. Me encantaría poder probar una. Haciendo honor a los verdaderos motores de esta tendencia, Gary Fisher, les acerco esta bonita foto de una Rig 29 singlespeed, del team Gary Fisher, que obtuve de su blog 29er Crew. Punto aparte merece la Superfly de carbono: belleza!

Prejuiciosos y reaccionarios

A la mañana, la gente de la R&P se despierta tarde y a veces no la engancho. Al lado tengo La red, y la pongo un ratito. Antes estaba Majul...que queres que te diga. Ahora está Rolando Graña. La única ventaja de escucharlo es escuchar una radio de BA. Todos los días él, en particular, tira algún comentario jodido, él, que se hace el más progre. Pero últimamente el boludo y sus siervos que lo acompañan no pueden estar tan reaccionarios! son peores los boludos estos, ignorantes y prejuiciosos que intentan justificar la libre opinión, que un Feinmann, que es un facho descubierto liso y llano y uno sabe a que se atiene al escucharlo. En fin, hoy todos emiten opiniones con una autoridad asombrosa, aunque también cambiante o tendenciosa sin que se les caiga nada. Queridos amigos, sólo me queda decirles que el camino de la libre expresión está lleno de curvas y contracurvas, y todos parecen tener el GPS calibrado a su gusto.