Antes de que termine marzo...

Antes de que termine este mes no quiero dejar pasar la mención de que se cumplió un aniversario más del Golpe de Estado del 24 de marzo de 1976. Una fecha que, mal que nos pese, debemos tener en cuenta. Porque? por la historia reciente, por empezar a hacer el ejercicio de no olvidar, algo que nos cuesta montones en este bendito país. Es malísimo que gente contemporánea mía no recuerde que pasó ese día; es lamentable que pregunten que se festeja; es triste que pretendan, ante su desinterés y desinformación, convencerse que hay que dejar el pasado atrás. Por suerte tenemos ayudamemorias potentísimos: las madres, las abuelas, los hijos, los nietos que recuperaron su identidad, los antropólogos forenses, la reapertura de las causas...No miremos a un costado, eso nos quiere decir algo...nos quiere decir que tenemos un pasado que nos cuenta una historia; para que no vuelva a pasar tenemos que saber que pasó, y mostrarles a los que sí miran para un costado (porque te aseguro que son tan cobardes que no miran hacia adelante, seguro que no...) que durante el período 1976-1983 lo que se dice que pasó realmente pasó y es innegable. Y si, claro que hay que solucionarlo, pero la solución no llega mediante la barrida de basura bajo la alfombra. Por eso antes de que termine este marzo me propuse desde acá a recordarlo, a recordárnoslo, para tenerlo en cuenta, para que nunca más.

El Barcito - 21/03/2010

Linda salida, pero que manera de caminar...

5 de submarinos

La pelis de submarinos realmente copadas serían:


1) K19 - The widowmaker (2002 - Kathryn Bigelow)
2) Das Boot ( 1981-Wolfgang Petersen)
3) The hunt of Red October (1990 - John Mc Tiernan)
4) U 571 (2000 - Jonathan Mostow)
5) Gray Lady Down - SOS nuclear submarine (1979 - David Greene)

La siesta de mis hijos

Vuelta de Mendoza 2010

Ayer me acerqué hasta el Corredor del Oeste a ver la crono individual de la Vuelta. Lindo, la verdad un lindo momento, a menos para los que estabamos viendo...porque para los ciclistas que pasaron de largo en la rotonda del corralón municipal porque no había nadie que les indique para donde ir, no debe haber sido muy simpático...Señores, es sólo levantar la vista y mirar hacia el este, en enero, y ver como hacen el Tour de san Luis y aprender un poquito de como se hacen las cosas de manera realmente profesional. Vergüenza ajena.

Videitos de la ST 1200

Unos videitos promocionales de la nueva Yamaha Super Ténéré

Super Tènèrè 1200 2010

Se viene la Super Tènèrè renovada. Mi moto soñada. la moto que más quise y la que me dió muchísimas satisfacciones, por fin tendrá su vuelta a los caminos en poco tiempo. Tal vez sólo sirva para que la vea pasar, quien sabe, lo cierto es que hoy ya es una realidad y se anuncia su lanzamiento para junio de este año. Aqui una crónica de la publicación electrónica española Moto 22, que si bien no habla muy a favor de ella, destaca características esenciales de la moto:

Yamaha XT1200Z Super Ténéré, se desvela como será la anti-GS japonesa

Hoy ya hemos podido ver las fotos de la nueva Super Ténéré y conocer sus características técnicas. Una moto esperada que representa la reentrada de Yamaha en el segmento de la maxitrail. Con muchos años de retraso desde que dejaron de fabricar la Super Ténéré original, por fin se presenta una nueva gran trail de Yamaha. En los años que Yamaha y Honda han abandonado este segmento (que en su día tuvo como grandes reinas a las añoradas Africa Twin y la mencionada Super Ténéré) BMW lo ha gobernado con mano de hierro hinchándose de vender centenares de miles de la GS1200 tanto en su versión básica y como en la Adventure.


Siempre me hacía la pregunta de como era posible que Yamaha y Honda hubieran regalado a BMW este segmento tan rentable de los grandes viajeros (o sus emuladores urbanos). Personas que además de gastarse un buen dinero en la compra de la moto, también gastan bastante en accesorios y mantenimiento. Cada año he mirado incrédulo la imponente cifra de ventas de la GS1200, una moto que no es precisamente barata. Me alegró leer hace un año en una entrevista a Emilio Scotto (viajero con varias vueltas al mundo realizadas) decir que no entendía la manera en que Honda había abandonado el segmento de los grandes viajeros. Lo cierto es que hoy en día la GS es omnipresente en este mundo.
Por ello, no es extraño que Yamaha se haya fijado en la GS a la hora de diseñar su maxitrail. De hecho, esperaba que se fijaran en ella para hacer una propuesta que aportará valores relevantes distintivos. A mí me encantan las trails (he tenido 3 TransAlps, 1 Africa Twin y ahora manejo una GS1200 Adventure) y esperaba ilusionado la campaña de información dosificada que ha ido haciendo Yamaha con esta moto. Esperaba una agresiva propuesta innovadora que dejara a la GS como una antigualla. Como algo superado.
Esta mañana he devorado las fotos, el catálogo, los datos técnicos y la propuesta de accesorios buscando esa propuesta que me hiciera vibrar. Pero no. Me he quedado bastante frío. Y me lo he vuelto a mirar todo con cariño e ilusión. Pero la Super Ténéré, al menos de entrada, no me parece la moto que vaya a convertirse en la referencia del segmento ni que vaya a desbancar a la GS. De todos modos, habrá que esperar a verla en vivo a ver si me sorprende.


Las primeras sensaciones es que Yamaha ha hecho una buena versión de la GS. De hecho, casi me atrevería a decir que lo que me ha recordado es una GS con pinta de Honda Varadero (mira que soy bruto: ¡vaya imagen!). Quizás sea solamente una percepción mía, pero encuentro que la estética frontal recuerda mucho a la Honda Varadero, una maxitrail de orientación mucho más asfáltica que la GS y doblegada en las ventas por esta última año tras año. De hecho, diría que estructuralmente una gran parte me recuerda más a la GS pero con la estética en la mitad delantera de la Honda Varadero. Ello le da un aire más asfáltico de lo que parecen pretender algunos detalles de la moto para darle un aire más aventurero.
Pero, bueno, voy a dejar de lado la primera impresión hasta que la pueda ver en vivo y probarla: ¡quizás me tenga que tragar mis palabras!. Vamos a repasar las principales características técnicas: un motor biclíndrico de 1200 cc que rinde 110 caballos a 7.150 rpm y tiene un par de 114,1 Nm a 6.000 rpm. El peso de la moto no es bajo, ya que son 261 kg en orden de marcha. El basculante tiene dos brazos, en un lado está el cardan y en el otro lado el disco de freno (una lástima, con lo bien que les queda a estas motos un basculante monobrazo que facilite el cambio de rueda). Y también equipa la electrónica esperable en una moto de este nivel con ABS y control de tracción desconectable.
Si lo comparamos con los datos de la referencia del segmento, la BMW GS1200, entenderéis lo que quería decir al comentar que Yamaha había hecho una GS pero que no la ha superado. La potencia es la misma (110 cv a 7.500 rpm tiene la nueva GS 2010) aunque tiene un poco más de par la BMW (120 Nm contra 114,1 Nm) y además parece pesar más también la Yamaha (unos 15 o 20 kilos más). Tienen elementos similares como el asiento partido y con varias alturas, las suspensiones regulables, el equipamiento electrónico y un aire general en la mitad trasera y estructural de la moto. A favor de la Yamaha salta a la vista que es más compacta (no tiene los dos cilindros asomando por cada lado). Pero en la estética delantera y de plástico creo que la Yamaha tiene un aire más clásico que la personal imagen de la BMW con su faro asimétrico y el picopato.
En cuanto al catálogo de accesorios me parece corto para una moto de estas características: Han aprovechado el kit de maletas de aluminio de la Ténéré y poca cosa más. Por cierto, tanto el baúl como las maletas tienen unas asas con las que me daría un poco de miedo circular por el campo: te puedes enganchar con alguna rama demasiado fácilmente. Se lanzará en una primera serie limitada que incorpora las maletas, un protector de carter y otro de metacrilato para las luces, además de los adhesivos específicos.


En resumen, tendré que esperar a verla en vivo. De momento, me quedo con la sensación que decía antes de que Yamaha ha hecho una nueva GS1200. Y no me puedo quitar de la cabeza ese aire a Honda Varadero de la mitad delantera (quizás era que con la foto del turbante y los faritos redondos ojos de la anterior entrega de información esperaba algo más agresivo y menos convencional).
Me quedo con la ilusión de desear que me sorprenda más positivamente que lo que han hecho las fotografías.
Y vosotros, ¿qué pensáis? ¿Os ha gustado? ¿Os la compraráis antes que una BMW GS1200?

Glosario

Amiguitos del MTB: para que nos entendamos claramente es necesario establecer algunas convenciones de lenguaje específico de nuestro queridísimo deporte. A continuación algunos que me acuerdo. Se aceptan sugerencias y/o aportes.

29er.: Bicicleta de mountain con rodado 29 pulgadas.
69er: Bicicleta de mountain con rodado 29 pulg. adelante y 26 pulg. atrás.
AM: abreviatura de All Mountain, variedad de bicicletas de MTB de doble suspensión y recorridos desde 120 a 160 mm. También se conoce como Enduro en algunas marcas de bicis.
Balancín: antiguos frenos para las bicis de ruta que consistian en dos semiherraduras superpuestas y eran actuadas por un cable que tiraba desde el centro. En nuestro país los más populares eran los Saavedra o los Gambato, y la máxima expresión de estos frenos fueron los Campagnolo Record que venían carenados ocultando el funcionamiento y protegiéndolos de la mugre que despiden las ruedas.
Bloqueo: Situación de las horquillas y los amortiguadores en los que se limita la suspensión mediante un dispositivo ubicado en la horquilla o el amortiguador, o bien de accionamiento remoto desde el manubrio. Antiguamente el bloqueo era total (cero amortiguación) pero ahora se puede regular el umbral de bloqueo de acuerdo al gusto del usuario: es decir, que se bloquee a determinado punto del recorrido de la suspensión o que quede con un mínimo juego para hacer la marcha más confortable.
Bonk: estado exhausto del ciclista. En la jerga del pelotón rutero: explotado.
Cantilever: frenos de dos piezas que son accionados por un cable que tira desde el medio de dos brazos donde están las zapatas. Las MTB los usaron mucho tiempo hasta la aparición del V Brake XT en 1995, clara evolución del cantilever. Aún se usa en ciclocross porque permite poca acumulación de barro.
Ciclocross: especialidad del ciclismo que combina una especie de bici de ruta (en realidad es una bici específica) en circuitos similares a los de mtb.
Clamp: cierre o collarín del caño del asiento.
Clamp bolt: cierre con tornillo allen.
Dirt: variedad de manejo que se desarrolla en circuitos de muchos saltos encadenados con pruebas de destreza que incluyen vuelos con mortales, giros completos, etc. Se practica con bicis rígidas especialmente diseñadas. La misma modalidad desarrollada en el paisaje urbano de las ciudades se denomina Street
Disc only: horquillas o cuadros que no admiten frenos V Brakes.
DownHill: Modalidad puramente competitiva de descenso puro cronometrado con bicis muy específicas con recorridos de suspensión desde 200 a 360 mm.
Dual release: los gatillos de Shimano que permiten accionarse empujando con el indice o con el pulgar indistintamente.
Freeride: termino acuñado por Cannondale para identificar la variedad de manejar la bicicleta en senderos naturales o artificiales en descenso, con saltos, peraltes y rampas, de modo más bien recreativo y sin llegar a ser descenso puro.
Fixed: o fixie, bicicleta de piñon fijo.
Float: todos los modelos de horquillas y amortiguadores Fox que actuan con aire como muelle.
Four Cross: cuatro ciclistas en un circuito de descenso cronometrado.
Gate: dispositivo de las horquillas y amortiguadores Rock Shox que permite regular el umbral de bloqueo.
Geared: bicicleta con cambios.
Headset: juego de dirección.
Hub: maza
Hub geared: bicicleta con cambios dentro de la maza trasera. Se usan mucho en las bicis urbanas.
Matchmaker: abrazadera de Sram que permite acoplar mando de cambio y maneta de freno y ahora también el pulsador de bloqueo de suspensión para despejar el manubrio.
NAHBS: sigla en inglés que significa Exposición de Bicicletas Hechas a Mano en Norte America. (North American Handmade Bicycle Show)
Shortrack: carrera de XC en un circuito corto, sumamente explosiva. Modalidad que se usa en Estados Unidos y Canadá, dentro del Circuito NORBA.
Street: ver Dirt
Tubeless: sistema de llanta y cubierta que permite prescindir de la utilización de la cámara. La cubierta talona hermética en una llanta sellada, bien por una pared de aluminio o bien por una cinta vinílica especial que, además, contiene la válvula.
XC: modalidad competitiva, abreviatura de cross country. Carreras en circuito a varias vueltas, con una media de 2 horas de duración en las competencias internacionales. Es la modalidad olímpica del MTB.

Campeonato Argentino de MTB - XC

El pasado fin de semana se disputó en Villa La Angostura el Campeonato argentino de Mountain Bike, en sus modalidades de Cross Country, Descenso, Relevos y Four Cross. Aquí, la crónica de Infobiker en la especialidad que nos interesa, el XC, donde estuvo participando mi hermano Matías junto a otros amigos como Néstor Yobe, de quien también dejamos una fotito.

Villa La Angostura a todo mountain bike
El entrerriano Catriel Soto logró nuevamente el título de Campeón Argentino de Ciclismo de Montaña XC, al ganar de manera contundente la prueba de la categoría Elite, en el máximo evento nacional de la especialidad disputado en Villa La Angostura.
La jornada del domingo completó las pruebas de XC que habían comenzado el viernes con el Relevos, continuaron el sábado con Masters y Menores, y concluyeron con las categorías más competitivas el último día.
Las clasificaciones oficiales del XC no han sido divulgadas todavía por la Federación, la cual prometió remitírnoslas el martes o miércoles. A continuación, los podios:

DAMAS ELITE
1 402 RODRIGUEZ MARGARIA NOELIA
2 406 QUIROS PAULA GIMENA
3 400 APAZA AGUSTINA
MASTER A
1 190 FACCHIN GABRIEL
2 155 SANTOS MARTIN
3 191 GARCIA OSCAR
SUB 23
1 55 DARNAY RODRIGO
2 71 ALTAMIRANO RODRIGO
3 57 HERNANDEZ JOSE ALBERTO
JUVENILES
1 116 INGRATTA KEVIN
2 118 CAPO ANTONIO
3 106 ROJAS LUIS ENRIQUE
ELITE
1 8 SOTO CATRIEL
2 30 GASCO DARIO ALEJANDRO
3 1 CARACCIOLI LUCIANO

Sábado 13/3/10
Mucho frío y hasta lloviznas por momentos, tuvieron que soportar los bikers este sábado en Villa La Angostura, sede del Campeonato Argentino de Ciclismo de Montaña 2010. Este sábado fue la final del Descenso, en tanto que en el Campo Traviesa definieron los campeonatos 11 categorías.
Anticipo de los resultados del sábado en XC

DAMAS MASTER A
1 452 IRIBARREN MARIA JULIA
2 451 BIAZZIO MARIA
3 455 TADDEO CAROL
4 454 SIDES VALERIA
5 456 LARGUIA BELEN
MASTER B2
1 327 CONFALONIERI WALTER
2 331 CHANCAY JORGE
3 324 STRACK SERGIO
4 322 LONGOMBARDO LEONARDO
5 321 CAMPOS WALTER
MASTER B1
1 318 CHAVEZ LAUTARO
2 306 CASTRO FERNANDO
3 312 MANZI NOGUERA MAURICIO
4 305 CAVALLARO PABLO
5 307 RODRIGUEZ MIGUEL
MASTER D
1 384 ZAZA FRANCISCO
2 383 MARCANTONIO HUGO
3 385 RODRIGUEZ LORENZO
4 386 SIDES NICOLAS
5 381 SALOSRENTO IACONO
CADETES
1 201 ACUÑA SANTIAGO
2 225 FERNANDEZ DARIO
3 206 GINART JUAN MARTIN
4 205 BAEZ LEANDRO
5 210 CORTES COSTILLA CESAR
MENORES
260 AMADO CELESTINO
1 257 GONZALEZ SANTIAGO NICOLAS
2 259 MOYANO MAXIMILIANO CESAR
3 251 MARTINEZ RANCONI JOSE
4 256 SZYLLER TOMAS
5 262 CORTES CARBAJO NICOLAS
DAMAS MENORES
1 437 ROLAND LUCIANA
2 436 OSES XIMENA
3 442 ASTUDILLO LAURA
4 439 FUNES AYLEN
5 440 MOSCHELLA PAULA
DAMAS JUVENIL
1 423 BRUNNER VERENA
2 421 MARTIN MARIA NOEL
3 425 CHAMBAR DENIS
4 426 ANELLO BERTONI CRIS
5 424 NUÑEZ GUTIERREZ ANTONELA
MASTER C1
1 345 DURAN JESUS
2 346 GUAJARDO JORGE
3 342 NAVARRO PEDRO
4 349 CARAM GUSTAVO
5 351 SCORDO PEDRO
MASTER C2
1 365 BUSTOS ROBERTO
2 364 JARA MIGUEL
3 368 GIOL DANILO
4 363 GARCIA MIGUEL
5 371 POET CARLOS
DAMAS MASTER B
1 468 DE BERNARDI MARIA A.
2 466 SEPULVEDA MARIA
3 469 MATULICH CRISTINA
4 467 CHAVEZ MONICA



Néstor Yobe (Master A1)


Matías González (elite)

A propósito de Yo no quiero volverme tan loco...

Hice mención a este disco y me voy a detener un poco en él: Pedro Aznar rescata estas tomas hechas durante una serie de tres conciertos en 1981 en el teatro Coliseo, Buenos Aires, el 25, 26 y 27 de diciembre. Se encargó de restaurarlo y remasterizarlo y en 2000 se editó por primera vez. Ahora circula una reedición, también de muy buena calidad, en cajita de cartón, con un lindo y completo booklet adentro. El disco realmente refleja el punto más alto de la carrera del grupo, en un pico de creatividad enorme, tan grande que no fue suficiente para que la banda lo contenga por si sola, y así cada uno se lanza en distintas aventuras solistas o grupales (Charly, Pedro y David solos y Moro en la nueva versión de Riff, con Pappo y Jaf) Es sumamente emotivo escuchar lo bien que llevan los arreglos de voces, que nunca fueron fáciles en Serú, lo ajustados que suenan como banda y lo integrados como grupo humano, que se percibe en los comentarios entre temas. Para los que tuvimos la oportunidad de haberlos visto en aquella época es imprescindible tenerlo, ya que nos transportará a nuestros dulces dieciseis, cuando coreábamos, fascinados, Viernes 3 AM en el cine teatro Cóndor, en julio de 1981. Para los que no lo llegaron a vivir allí, también es necesario tenerlo en la discoteca, ya que es un hito ineludible en la historia grande del rock nacional.

En vivo

Ayer escuchaba con detenimiento ese muy buen disco que es No quiero volverme tan loco...un disco en vivo de rock nacional que suena muy bien para ser de los ochentas y estar rescatado de cintas perdidas y grabadas sin calidad...pero, más allá de la calidad de la grabación y del momento del registro, lo que más rescato es lo que transmite ese vivo en particular. Hoy vivimos grandes conciertos de superbandas eternas que parecen resistir el paso del tiempo, en una época en lo que sólo puede dejarles guita son los conciertos. Y lo que parece espontáneo y auténtico por lo general está guionado y coreografiado de antemano, tal vez ni siquiera por ellos, cosa que pude comprobar viendo en TV a los Rolling Stones sólo días antes de verlos personalmente en vivo. A lo que voy es, realmente estas grandes bandas de ayer, hoy disfrutarán esos conciertos? será tan adrenalínico para ellos como lo era cuando tenían 16 años y tocaban para veinte borrachos en un pub? o nos están vendiendo un buzón? No digo que todo lo pasado fue mejor, pero creo que prefiero ver The song remains the same en el DVD de mi casa a probar ver un recital de los Zeppelin rejuntados ahora, con Jimmy Page pifiandole a la pedalera porque está chicato, ya ver a Frampton pelado fue mucho para cualquiera que haya tenido catorce en la época de Come Alive, ni que hablar de Ozzy entonces... Me inclino a pensar que sí hay bandas que te muestran el goce de tocar en vivo y eso te lo transmiten a los que lo vemos, pero cada vez creo que son los menos...la condición de la principal fuente de ingresos a través de los conciertos genera esas giras eternas que ya nadie se banca, no nos engañemos...así que, loco, pensemos bien antes de decir: uh a lo mejor no los vemos más vivos! y dejar a los ídolos en el lugar que le corresponde a nuestras mentes y recuerdos y abrirnos más a la música que viene. Y si no vean algún video de Foo Fighters o Massacre y vean lo que es disfrutar de tocar en vivo selectivamente, cuando se tiene ganas, y notarán la diferencia.

NAHBS 2010

El 26-27 de febrero se realizó en Virginia, USA, la edición 2010 del NAHBS, la exhibición de los constructores artesanales de bicicletas de Estados Unidos (North American Handmade Bicycle Show) y siempre quedan cosas muy interesantes para ver. La tendencia de los constructores artesanales está dividida en los que utilizan los materiales clásicos de construcción, ya sea acero, titanio y en menor medida aluminio o carbono, y los que construyen con materiales alternativos como pueden ser madera (Sylvain) o caña de bambú (Bamboosero) u otros materiales tan exóticos como se les ocurra. La cuestión es que se muestran bicis llevadas a la máxima expresión de arte, con piezas únicas que son realmente bellas. También noté que hay una tendencia en los constructores, de una clara inspiración en lo antiguo, como en las uniones y los empipados de los cuadros de acero o titanio, en las geometrías y en la selección de las transmisiones (mucho singlespeed y piñon fijo, fixed como le dicen) y detalles como cintas de manubrio de corcho o asientos Brooks de cuero y rieles de acero. Acá les paso algunas de las tantas imágenes de la excelente cobertura de este evento por parte de la gente de BikeRumor.


Bamboosero


Banjo bicycles


Black Sheep - Titanio y fixed (piñon fijo)


Calfee - Bambú urbana


Crumpton - Road bike de carbono


Kelly Bedford de titanio 29' y Sram XX completo, de la campeona sub23 2009 de la NORBA


Peacock Groove - Detalle de enchapado del frente de un cuadro de acero.


Sylvain - Road bike de tubos principales de madera hueca laminada y madera laminada en vainas y tirantes, con empipados en chapa de titanio.

Campeonato Argentino de MTB 2010

Aguante Mati...!

Tontos de pelicula

Ranking de tontos, locos, freaks de pelis:
1-Tom Hanks en Forrest Gump
2-Jack Nicholson en Who flew over the cuckoo's nest?
3-Dustin Hoffman en Rain Man
4-Sean Penn en I Am Sam
5-Brad Pitt en Twelve Monkeys

Se aceptan sugerencias...