XTR 10 velocidades: ya circulan por ahí algunas fotos de la versión diez velocidades del grupo insignia japonés, el XTR. Por lo visto se viene una renovada estética y la incorporación, como no, del décimo piñón, algo que caía de maduro después del lanzamiento del XX por parte de Sram.
Sram, por otro lado lanza el XO de diez velocidades, sumándolo al XX pero poniendolo más al alcance de los mortales. (recordemos que el XX en Estados Unidos sale U$S 2.500...que no es poco) Con parte de la tecnología ya demostrada en el XX estará construido este grupo, que también afectará al X9, con el nuevo piñon XG 999, construído en una pieza de acero menos el primer piñon y el último.
Fox probó durante los dos últimos años un nuevo baño para las barras de sus horquillas, que promete ser de mayor durabilidad (unas cuatro veces más) y de menor coeficiente de fricción. El nuevo revestimiento es un producto de las Industrias Kashima Co., de amplia experiencia en el mundo de las suspensiones a nivel alta competencia, por ejemplo, en motocross. Es depositado por un proceso de electroforesis que adhiere el material del recubrimiento a los microporos del duraluminio de las barras, quedando firmemente fijado a estas.
Recién comienza el año y tenemos estos bombones, que nos deparará el (cercano) futuro?
